October 20, 2005
大桥创造“世界第一架”
昨天，杭州湾跨海大桥南岸现浇桥梁上彩旗飘扬，气球高悬，人声鼎沸。上午９时３６分，随着宁波市副市长何剑敏的一声令下，世界首创的１６００吨架桥机把吊在机臂上长５０米、重１４３０吨的箱梁稳稳地安放在桥墩上，成功地完成了“梁上架梁”的世界“第一架”。浅海滩涂区大型整体箱梁架设的技术难题从此被攻克，在世界桥梁建筑史上又有了新的记录。
杭州湾跨海大桥是在水文条件复杂、地质条件特殊、气候条件恶劣的海域上建造的世界最长跨海大桥。在全长３６公里中，有１０．４８公里在南岸滩涂区，占全桥的２９．１％。这里无法运用常规的“浮吊架梁”作业，采用现浇施工，工程质量、安全、工期难以保证，造价又高，是工程的“卡脖子”节点。杭州湾大桥工程指挥部集中专家智慧，以“施工决定设计”的全新理念，应用工厂化、大型化、机械化的设计和施工工艺，决定采用每跨５０米箱梁“梁上运架梁”的最佳方案，解决滩涂区架梁的世界难题。
目前，世界上“梁上运架梁”的最大重量是９００吨，能架设１４３０吨的“梁上运架梁”设备尚无先例。施工单位中铁二局汇集本公司的桥梁、设备专业技术人才，联合西南交大、同济大学、浙江大学的数十名专家教授，对大型整孔预应力混凝土箱梁架设技术、梁上运输技术、提升技术、箱梁体系转换施工技术等５大课题、１７个子题进行技术攻关，并取得了突破性的成果。同时，斥资１．７亿元与意大利ＤＥＡＬ公司合作研发了运架重１４３０吨的５０米整孔箱梁的“五大设备”和相配套的运架梁工艺。
首片５０米箱梁的成功架设，向世人展示了当今世界独一无二的运架设备和远距离“梁上运梁架设”的先进工艺，开创了世界上单跨重量“梁上运梁架设”的世界记录。意大利对华贸易上海首席代表富泰先生、ＤＥＡＬ公司总裁诺维达现场观摩了架梁、运梁、提梁全过程。省交通厅和宁波、嘉兴两市领导，以及上海、四川、贵州、湖南等地嘉宾参加了首架仪式