远远望去，浩瀚的杭州湾海面上，杭州湾大桥北航道桥两台巨大的主墩桅杆吊如两个高大的卫兵，耸立在Ｂ１０和Ｂ１１两个主墩施工平台上，广东长大公司广大建设者在海上掀起了立功竞赛的高潮。到今年６月中旬，已完成主墩桩基钻孔灌注桩３０根，其中，经检测的２３根钻孔桩全部为Ⅰ类桩，优良率达１００％，为北航道桥工程争创鲁班奖打响了第一炮。
北航道桥为钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，是杭州湾跨海大桥跨径最长的主航道桥，主跨长４４８米，通航标准３．５万吨，两座主墩索塔高均为１７８米，主墩基础均由２６根直径２．８米、平均桩长１２５米的钻孔灌注桩群组成。施工单位广东长大公司从去年１１月２０日在主墩Ｂ１１施工平台开钻，拉开了北航道桥建设的序幕。由于海上施工难度大，每根桩基的地质情况又不尽相同，工程艰巨而复杂，面对挑战，广大建设者苦干巧干，精细管理，确保工程质量，力争工程获得鲁班奖。目前，桩基施工已进入攻坚阶段，可望于８月底提前完成桩基施工任务。
根据计划进度，北航道桥从今年１０月起开始主塔承台施工；明年２月开始索塔施工，于明年１１月完成索塔；到２００７年１２月北航道桥钢箱梁合龙