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大桥向着彼岸延伸写在宁波杭州湾跨海大桥开工一周年之际

2003年11月14日，随着一声巨响，宁波杭州湾跨海大桥打下了第一根钢管桩，大桥主体工程建设由此拉开帷幕。整整一年过去了，万众瞩目的世界最长的跨海大桥，以什么样的身姿展现在人们的眼前？5000名建设者又是如何在这沸腾的工地上施展着才华，挥洒着汗水？

争分夺秒战胜自然风险保证进度
记者来到工地时，只见施工栈桥已一眼望不到头，伸向大海的远处，估计已有8000米长。栈桥上各式各样的大型工程车川流不息，确实是一派大工程的气势。栈桥旁的大桥主体工程上，一批承台、墩身已巍然屹立。据大桥总指挥王勇介绍，工程自开工至今，大桥建设已经完成建设安装费用17.7亿元，占年度计划的114%。大桥建设累计完成工程建设安装费18.4亿元，占工程建设安装费总额的19.8%。到昨天为止，大桥建设已经完成钢管桩2539根，占年度计划的105.8%；钻孔桩1397根，占年度计划的186.3%，承台249个，占年度计划的113.1%；完成墩身94个，占年度计划的94%。
指挥部工程技术人员告诉记者，大桥工程能有如此良好的开局，实在不容易。杭州湾与亚马逊河口、恒河口并称为世界三大强潮海湾，常年受风、流、潮影响，潮流紊乱，冲刷严重，一年的有效工作日不足200天。特别是今年八九月间，天文大潮和连续七次台风，让大桥工程经历了非同寻常的考验。8月10日，台风“云娜”影响杭州湾，当晚10时，4条拖轮拖带打桩船前往舟山普陀的避风锚地。当时海上风力达九到十级，顶风航行的拖轮在风口浪尖里经过40多个小时的艰难颠簸，才把全部船只拖到目的地。
由于自然条件的限制，八九两个月有效工作日仅15天，大量的时间损失如何来弥补？如何按计划完成工程进度？建设者们集思广益，充分发挥聪明才智。
承台砼浇注传统工艺是分二次完成的，二航V标经理部根据所在施工海域风浪潮流自然条件，进行科技攻关，研究出优化方案，采用一次浇注并获得成功。这一新工艺不但明显提高承台质量，减少了表面裂纹，而且减少了施工船舶进场次数和其他施工环节，将每一个承台的浇注工期从原来的27天缩短到24天。
中铁四局IX-A项目部工程技术人员在栈桥施工中，经过反复科研攻关，自行设计出可拆式悬臂导向固定打桩架，使施工完全摆脱了海水作业，不受潮水影响，达到全天候施工，将工效提高了近一倍，为栈桥搭建比计划提前八个月打下了基础。
丝不苟确保百年工程不留遗憾
宁波杭州湾跨海大桥的设计使用寿命为100年，正应了“百年大计，质量第一”这句话。为了达到这个目标，建设者们一方面像哨兵一样紧紧盯住每个环节不放；一方面大力开展科技创新，用最先进的技术建造最先进的大桥。
建桥所需物资，大到钢材、水泥，小到黄沙、石子，一律采取公开招标，且使用前必须经过项目部、指挥部两级质量检验中心检验，不符要求不准使用。碎石是建桥的基础物资之一，但按照百年大桥的建造标准，碎石的咸活性必须在0.1以下。为了寻找符合标准的碎石，负责采购的大桥物资处工作人员几乎花了一年时间，跑遍了余姚、慈溪、舟山、嘉兴、上海等地，从150多家采石场中，终于找到了符合标准的三家。
承台是承担桥面的关键部位，承台质量直接关系到大桥的使用寿命。围绕提高承台的施工质量，中港二航局会同监理，对海工混凝土浇注工艺和防止产生裂纹作了无数次的专题研究和试验，又邀请专家“会诊”，采取了优化胶凝材料配合比、降低水化热、控制混凝土入模温度和适当延长养生拆模时间等措施，有效控制了浇注时的裂纹。中铁十九局IX-B合同段大力开展技术创新活动，先后进行6次试验，做了11个试验墩，对模板结构进行了反复测算和优化设计，选定混凝土最佳配合比，掌握了坍落度以及浇注时的分层厚度、振捣和养护方式。他们在南岸滩涂区现浇的8个承台和7个墩身，个个内实外美，受到指挥部技术创新奖励，并荣获第三季度立功竞赛第一名。
正是由于5000名建设者上下一心，争创百年精品的意识驱动，在不久前省交通厅组织的全省高速公路质量检查中，宁波杭州湾跨海大桥工程名列第一。
精打细算依靠工艺创新能省则省
对于一个总投资达118亿元的大工程来说，如何管好“钱袋子”是至关重要的事情。挥巨笔描绘宏伟蓝图的建设者们，恰如技艺高超的画家，把“疏可跑马，密不透风”的技巧运用得得心应手。
夏季的大潮、台风期间，为了人员和设备的安全，整个工程毫不犹豫地付出了3200万元经济代价，换来的是安全无事故。为了工程质量，一次次的研究，一次次的试验，花再多的钱也在所不惜。可是，在平时施工中，就变得“吝啬”了。在钢筋笼焊接中，焊接材料消耗大，成本高。中铁十九局技术人员研制出一种新型电焊钳，每把成本仅3元钱，使用一年不用维修。仅此一项，就节约资金上万元。10月15日，预制厂龙门吊需要检测。检测总重为540吨的两个墩身，按照常规方法检测，光砝码就要575吨，整个浙江省内即使有这么多砝码，租赁、运输等费用，至少得20万元。预制厂总工程师经过仔细测算，提出一个全新的检测方式。当摞起来有18米高的墩身被460吨龙门吊缓缓吊起时，全场一片雀跃。而这个被众多权威人士誉为最经济、最简便、最有效的金点子，花钱不到2万元，仅为传统方法的10%。
记者问大桥副总指挥金建明：上上下下5000名建设者，目前想得最多的是什么？金建明回答：三句话，如何更快一点？如何更好一点？如何更省一点？大桥建设刚刚走完一年的历程，后面的路还很长。但可以相信，有这么一批时刻把“快、好、省”挂在心上的建设者，四年以后，一座“当惊世界殊”的大桥，一定会风雨不动地屹立在波澜壮阔的杭州湾之上。